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你知道不锈钢轴承断裂失效的原因吗？

不锈钢轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热***及局部烧i伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。但一般来说，通常出现的不锈钢轴承断裂失效大多数为过载失效。

轴承的故障识别方法　　

不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障，对提高生产率和经济性是十分重要的。　

　主要的识别方法如下：　

　1) 通过声音进行识别　　通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。　

　2) 通过工作温度进行识别　　该方法属比较识别法，于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。　　

3) 通过润滑剂的状态进行识别　　对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入***或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

评判好轴承的方法

轴承在我们的日常生活中使用非常多，我们可以看到的汽车轴承，生产轴承等。那么我们应该如何选购轴承呢?怎样的轴承是好的轴承呢?很多人都不知道，今天就由***认识给大家介绍一下，下面就和小编一起来了解下吧!

随机误差是指影响随机振动的制造和装配过程中产生的误差，例如，在正常的情况下，轴承零件加工表面的圆度误差和锥度误差等都随机误差，汽车水泵轴承大小和方向没有明显的时间和属性，但内含某种统计规律，随机误差的大小用估计区间和不确定度来度量。

　系统误差包括定值系统和变值系统误差，定值系统误差和时间无关，是常数，这里指轴承的结构有关的固有振动速度有效值，变值系统误差是呈某种趋势的变化的误差，与时间有关系，双列球轴承这里指整栋速度有效值的趋势变化规律。

从四个步骤来选择轴承支撑

如何限定轴的位置，包括径向和轴向位置是首先要考虑的问题。一般的轴多采用双支承结构，轴的径向位置由两个支承共同限定，每个支承处应有起径向作用的向心或双列角接触球轴承。轴向位置可由两个支承各限制一个方向的轴向位移也可由一个支承限制两个方向的轴向位移，在一般情况下，不同的轴向方式可得到不同的运转精度。因此，设计支承结构时应根据轴的运转的精度和工作条件，选择轴向的具体方案。

　　在同时承受径向载荷和轴向载荷的情况下，支承常采用角接触球轴承和圆锥滚子轴承成对安装。角接触球轴承成对安装有三种排列方式。两个轴承外圈宽端面相对安装称背对背安装方式。两支承力作用点落在支承跨距之外。这种排列方式因支承跨距大，轴悬臂时钢性好，轴受热伸长时内、外圈呈脱开趋势，因而轴不会卡死，故使用比较广泛。但如若采用预紧安装，则在轴受热时预紧量将会减少。

　　两个轴承外圈窄端面相对安装称面对面安装方式。两个支承的力作用点落在支承跨距之内。这种排列方式结构简单、装拆、调试均较方便故使用也较广泛，主要用于短轴和温升不高的场合，但要注意一定要留有备用游隙。轴向游隙也不宜过大，过大会降低轴的运转精度。当轴向载荷较大，需多个轴承同时承受时，常采用轴承外圈宽、窄面相对安装的串联方式。各轴承力作用点均落在轴承的同一侧故称同向排列又称串联。采用此种排列方式时要注意结构上和制造上保证每个轴承都能尽量均匀承受载荷。

　　机器在运转中，一般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度，因而轴将热涨伸长。为了保持轴的转动灵活，在支承结构设计中，在满足轴向**精度要求的同时，还要考虑轴受热自由伸缩的要求。轴向和轴向伸缩的方式是相对应的。

　　调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的特殊要求。例如：在蜗杆传动中，蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以保证其正确啮合，因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中，两个锥齿轮的节圆锥锥顶点必须重合，因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。